ККСГ250 Погонска јединица са сигурносном опругом са заштитом од преоптерећења
1. Преглед производа
ККСГ250 погонска јединица са сигурносним квачилом је главна компонента за пренос снаге специјално дизајнирана за затворене-косечне моношинске транспортне системе ККСГ250, широко распрострањене у фарбању аутомобила, галванизацији, премазивању хардвера прахом, електрофорези намештаја и тешким-производним линијама за површинску обраду. За разлику од обичних глава са фиксним ланчаницима, овај погонски склоп интегрише структуру за заштиту од више-момента опруге-ограничавајућих од преоптерећења на излазном крају, решавајући уобичајене ризике од оштећења мотора, редуктора, транспортних ланаца и ланчаника узрокованих заглављивањем ланца, преоптерећењем материјала и блокадом стазе током дугог{{7} рада.
2. Основни структурни састав
База лежаја од ливеног гвожђа и погонски ланчаникКућиште од нодуларног ливеног гвожђа високе-обојности са црном фарбом против рђе; усклађени стандардни ККСГ250 ланчаник транспортера за бешавно спајање са 250мм нагибом надземног вучног ланца. Двоструке фиксиране ушице за монтажу омогућавају стабилну инсталацију вијака на главни оквир транспортера.
Механизам квачила са више-опругама за ограничавање обртног моментаВишеструке компресијске опруге високе{0}}затезне равномерно распоређене између две фрикционе стезне плоче. Предоптерећење опруге се може подесити преко крајње матице за закључавање како би се подесио прилагођени обртни момент преоптерећења према стварном оптерећењу линије.
Интегрисано вратило мењача и чауре{0}}отпорне на хабањеПрецизно обрађена погонска осовина од чврстог легираног челика, упарена са само-подмазујућим чаурама отпорним на хабање- за смањење трења при раду и продужење радног века у условима рада без прекида од 24 сата.
3. Принцип рада заштите од преоптерећења
При нормалном радном оптерећењу, унапред{0}}затегнуте опруге чврсто стисну фрикционе дискове, преносећи синхроно обртни момент са редуктора на ланчаник транспортне траке и вучни ланац. Једном када систем транспортера наиђе на ненормалан отпор (заглавио се ланац, преоптерећени висећи радни комади, праћење блокаде страних материја), обртни момент оптерећења прелази унапред подешену вредност обртног момента опруге. Компресијске опруге ће се аутоматски повући, стварајући релативно клизање између унутрашње и спољашње тарне плоче. Ово стање клизања тренутно прекида пренос снаге, избегавајући тренутно оштећење опреме за вожњу услед силе удара. Након што је грешка уклоњена и абнормални отпор нестане, структура опруге се аутоматски ресетује да би се повратио нормалан пренос обртног момента без ручног растављања и ресетовања.
4. Кључне предности за индустријске транспортне линије
Потпуна заштита за цео систем транспортераЕфикасно заштитите погонски мотор, редуктор зупчаника, вучни ланац, гусеничара и висећа колица, значајно смањујући учесталост одржавања и трошкове замене осетљивих резервних делова.
Подесиви обртни момент преоптерећењаКорисници могу фино-подешавати затегнутост опруге на основу производних линија са лаким, средњим и тешким оптерећењем како би одговарале различитим ограничењима тежине радног комада.
Тешка{0}}издржљивост и дуг радни векКућиште од ливеног гвожђа + термички-зупчаник и осовина од легираног челика, анти-црна завршна обрада прилагођава влажну, киселу маглу и маглу боје у радним окружењима фабрика премаза.
Аутоматско ресетовање, без ручних операцијаНема потребе за растављањем јединице након клизања преоптерећења; производња може да се настави одмах након решавања проблема, што смањује време застоја у производњи.
Савршена компатибилностСтандардни интерфејс у потпуности одговара свим додацима за надземне транспортне траке серије ККСГ250, лака директна замена за старе погонске главе без модификације оригиналних оквира транспортера.
5. Главни сценарији апликације
Надземни водови за фарбање каросерије и прајмер премаз
Велике производне линије за премазивање прахом и прскање хардвера
Галванизовани челични делови, висећи транспортери за{0}}вруће цинковање
Тешки намештај, инжењерски транспортни системи електрофорезе радних предмета
Надземни транспортни водови континуиране масовне производње са честим ризицима преоптерећења
6. Поређење са обичном базом затезног ланчаника ККСГ250
Конвенционална затезна седишта са погоном ККСГ250 пружају само функције вођења и затезања ланца без заштите од-блокања од преоптерећења. За транспортне линије за тешке{3}}оптерећење{4}}дужне раздаљине, погонска јединица са опругом квачила је обавезан одговарајући погонски део на крају улаза снаге како би се спречио квар скупе опреме узрокован изненадним заглављивањем.
7. Савети за инсталацију и одржавање
Инсталирајте погонску јединицу хоризонтално на главну погонску станицу надземне шине, поравнајте профил зупчаника са вучним ланцем ККСГ250 да бисте избегли једнострано хабање.
Подесите крајњу сигурносну матицу пре покретања да бисте подесили одговарајући обртни момент преоптерећења; немојте превише-затезати опруге да бисте изгубили функцију заштите од клизања.
Додајте високотемпературну маст за подмазивање на бази -литијума- унутрашње чауре лежаја сваких 30 радних дана да бисте смањили хабање.
Редовно проверавајте еластичност опруге и хабање фрикционих плоча; замените истрошене опруге или фрикционе дискове на време ако дође до честих проклизавања под нормалним оптерећењем.
8. Кључне речи циљног тржишта за глобалне купце
ККСГ250 погонска јединица надземног транспортера, склоп сигурносне опруге, глава погона зупчаника са заштитом од преоптерећења, делови транспортне траке за тешке-моде за фарбање, ограничавач обртног момента за моношински надземни ланац, линија за премазивање против-заглављивања компоненте, пакистански резервни делови за транспортне траке
